En effektivare och mer rättssäker klampning
Departement: Landsbygdsoch infrastrukturdepartementet
Utskott: Ärendet befinner sig hos regeringen
Status: Proposition

I lagrådsremissen föreslås en ny klampningslag, som ersätter lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd. I den nya lagen finns bestämmelser om förbud mot ett fordons fortsatta färd för att säkra verkställighet av sanktionsavgifter på vägtrafikområdet, för att hindra fortsatta överträdelser av yrkestrafiklagstiftningen och för att hindra trafik med trafikfarliga förare eller bristfälliga fordon.

För att säkerställa att ett förbud följs får vissa föremål som behövs för färden omhändertas och fordon klampas. Den nya lagen innehåller ingen författningsreglerad tidsgräns för hur länge förbud och åtgärder får gälla. Dessa ska bestå till dess att ett förskott för sanktionsavgiften har betalats eller när det annars saknas skäl att upprätthålla förbudet. Besluten kan bli föremål för omprövning och överklagande.

Det föreslås även att regeringen ska bemyndigas att meddela sanktions avgifter vid överträdelser av vissa regler på yrkestrafik- och taxitrafik-området.

Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2025.

Texten är inte skriven av Altingets journalister utan genereras från regeringens hemsida.

I promemorian föreslås en ny klampningslag, som ersätter lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd.

I den nya lagen finns bestämmelser om förbud mot ett fordons fortsatta färd för att säkra verkställighet av sanktionsavgifter på vägtrafikområdet, för att hindra fortsatta överträdelser av yrkestrafiklagstiftningen och för att hindra trafik med trafikfarliga förare eller fordon.

Lagen reglerar också åtgärder – omhändertagande av viss egendom eller klampning av fordon – som får beslutas för att säkerställa att förbudet följs. Förbud och åtgärder ska bestå till dess att ett förskott för sanktionsavgiften har betalats eller när det annars saknas skäl för förbudet. Besluten kan bli föremål för omprövning och överklagande.

I promemorian föreslås också att vissa överträdelser på yrkestrafik-området ska medföra att en sanktionsavgift påförs tillståndshavaren. Sådan avgift ska påföras vid underlåtenhet att följa anmälningskrav i fråga om fordon och antal anställda eller när ett utlandsregistrerat fordon används i verksamheten i strid med villkoren för detta. Dessa överträdelser ska därför inte längre vara straffbelagda.

Den nya lagen och författningsändringarna i övrigt föreslås träda i kraft den 1 januari 2025.

Texten är inte skriven av Altingets journalister utan genereras från regeringens hemsida.

I propositionen föreslås en ny klampningslag, som ersätter lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd.

I den nya lagen finns bestämmelser om förbud mot ett fordons fortsatta färd för att

• säkra verkställighet av sanktionsavgifter på vägtrafikområdet,
• hindra fortsatta överträdelser av yrkestrafiklagstiftningen, och
• hindra trafik med trafikfarliga förare eller bristfälliga fordon.

För att säkerställa att ett förbud följs får vissa föremål som behövs för
färden omhändertas och fordon klampas. Den nya lagen innehåller ingen
författningsreglerad tidsgräns för hur länge förbud och åtgärder får gälla.
Dessa ska bestå till dess att ett förskott för sanktionsavgiften har betalats
eller när det annars saknas skäl att upprätthålla förbudet. Besluten kan bli
föremål för omprövning och överklagande.

Det föreslås även att regeringen ska bemyndigas att meddela sanktionsavgifter vid överträdelser av vissa regler på yrkestrafik- och taxitrafikområdet.

Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2025.

Texten är inte skriven av Altingets journalister utan genereras från regeringens hemsida.

Remissvaren ska ha kommit in senast den 8 april 2024